CycleLogistics,
la campaña europea dedicada a la promoción del uso de las
bicicletas de carga en ciudad, organizó esta mañana un interesante
espacio de debate sobre transporte de mercancías en bici junto a
periodistas, especialistas en movilidad, empresarios del sector de la
bicicleta y ciclistas urbanos
SEVILLA. 21 noviembre
2013. Sevilla se levantó
nublada y fría pero, al menos, buenas noticias aguardaban a los
ciclistas de la ciudad. La revolución de las bicicletas de carga se
daba a conocer a través de una mesa de debate sobre el transporte de
mercancías en una ciudad plana y normalmente soleada y cálida. Eran
las
11.00 am cuando diferentes periodistas y especialistas en la materia
de movilidad se daban cita en el Centro Integral de Ciclismo Urbano
Santa Cleta para arrancar la llamada campaña europea CycleLogistics.
Pablo León,
periodista de El
País,
autor del blog sobre ciclismo urbano más leído de España, I
love Bicis,
Ricardo
Marqués,
Vicepresidente de A Contramano y Secretario de ConBici, coordinadora
nacional en defensa de la bicicleta, Manuel
Calvo,
consultor medioambiental y autor del libro Movilidad
sostenible en nuestras ciudades,
Antonio Gálvez,
Director Gerente de SEUR Sevilla y Ana
Sánchez,
periodista del Diario de Sevilla se daban cita y comenzaban sus
breves reflexiones.
Con
las aportaciones de cada uno y las preguntas del público se abre una
ávida conversación. Personas que llevan más de 20 años luchando
por el espacio ciclista, varias empresas de mensajería a pedales
como Veloces, BiciCreando y Transpedal o empresarios reconocidos del
sector como Carlos Amarillo están entre el público. Poco a poco se
va mostrando una radiografía de la situación que ha vivido Sevilla
en los últimos 20 años respecto a su revolución ciclista. Desde
los recuerdos de “la bici del panadero” de cuando los actuales
abuelos eran niños, hasta ya entrado el siglo XXI cuando un vecino
de la Macarena, Giorgio, fue el primero en Sevilla en recuperar la
veda. Giorigio decide comprarse una bici de carga en 2007 y usarla
para todo. Esta fue la primera cargo
bike que se empezó a
ver de forma intensiva por el centro. Después otro ciclista más se
sumo, después otro más, y una revolución invisible, lenta pero
naciente, fue llegando a Sevilla. Actualmente, existen más de cinco
empresas de mensajería que tienen bicicletas de carga, Seur
incluida, empresa que ha implantado bicicletas de carga en ocho
ciudades españolas. La logística en bicicleta se deja entrever como
una innovación que viene de antes, además de una mejora
medioambiental y económica. En el debate se hablaron los beneficios
como el ahorro en el consumo de gasolina, el ahorro en toneladas de
contaminación de CO2 a las atmósfera por cada una de las bicis que
hace trayectos de carga quitando el trayecto a vehículos
motorizados. El potencial de cambio es tan fuerte que el 51 por
ciento de todos los viajes privados motorizados y comerciales
relacionados con el transporte de mercancías podrían realizarse en
bicicleta según Copenhagenize.
Una de las conclusiones del debate es clara “las bicicletas de
carga viven un momento incipiente y de expansión”.
Las
siguientes paradas de la campaña serán el 7 de diciembre de
2013 con el Cargo Bike Film Festival, una jornada de cine
dedicada a la promoción de la “logística sin humos” con la
proyección gratuita de diferentes piezas audiovisuales sobre el
tema. Tras este ciclo de cine, la tercera actividad será el 11 de
enero con una ruta por la ciudad en bici de carga. Esta ruta es
abierta por Sevilla capital y está destinada a visualizar las
bicicletas de carga. De esta forma, la logística sin humos mostrará
que es una realidad y que tiene muchos usuarios y usuarias en activo
en Sevilla.
De
izquierda a derecha: Ana Sánchez, periodista del Diario de Sevilla,
Manu Calvo, Consultor medioambiental y autor del libro Movilidad
Sostenible en nuestras ciudades,
Ricardo Marqués, Vicepresidente
de A Contramano y Secretario de ConBici, coordinadora nacional en
defensa de la bicicleta, Pablo León, periodista de El País, autor
del blog I
love bicis y
Antonio Gálvez, Director Gerente de SEUR Sevilla.
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Persona de contacto:
Isabel
Porras Novalbos. Vicepresidenta Santa Cleta, Centro Integral de
Ciclismo Urbano.
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*El
contenido de estas páginas solo compromete a su autor y no refleja
necesariamente la opinión de la Unión Europea. Ni la EACI ni la
Comisión Europea son responsables de la utilización que se podrá
dar a la información que figura en la misma.
Sigamos aprendiendo sobre temas como el de tarjetasdetransporte.online
ResponderEliminarel cual siempre será uno de los mejores y que más nos gustan.